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139-2922-2422冷水机组在工业生产中发挥着重要作用，通常在电镀、化工、印刷、制药、塑料等行业的制冷过程中使用。同时，建设费用、运行费用也占了成本很大比例，在这里台亚小编分享一下关于冷水机组的9大重点知识。
1、蒸发压力和蒸发温度
在冷水机组运行过程中，蒸发温度和蒸发压力与冷水带入蒸发器的热量密切相关。当热负荷较大时，蒸发器冷水回水温度升高，导致蒸发器温度和相应的蒸发压力升高。相反，当热负荷降低时，冷水回水温度降低，其蒸发温度和蒸发压力降低。在实际运行中，当空调房间热负荷降低时，冷水回流温度降低，蒸发温度和蒸发压力在运行中平均降低。
在满足空调使用要求的前提下，尽可能提高冷水出口温度。蒸发温度一般比冷水出口温度低2℃~4℃。蒸发温度一般控制在3℃~5℃范围内。过高的蒸发温度往往难以达到所需的空调效果，过低的蒸发温度不仅会增加机组的能耗，而且容易造成蒸发管路的冻裂。
2、冷水机组内的冷凝压力和冷凝温度
高压表指示的压力称为冷凝压力，与此压力对应的温度称为冷凝温度。在蒸发温度不变的情况下，冷凝温度对机组的功耗具有决定性意义。随着冷凝温度的升高，能耗增加。此外，离心式冷水机组冷凝压力的升高会引起主机喘振。相反，冷凝温度降低，功耗降低。
因此，在冷水机组运行过程中，应注意确保冷却水温度、水量、水质等指标在合格范围内。当冷凝器中有空气时，冷凝温度与冷却水出口之间的温差增大，而冷却水进口与出口之间的温差减小。此时，冷凝器的传热效果不好，冷凝器外部感觉很热。此外，冷凝器管子水侧的污垢和污泥对传热也起着相当大的作用。
3、冷水的压力和温度
空调冷水机组通常在冷水回流温度为12℃的条件下运行，标准工况规定的供水温度7℃，温差5℃。
蒸发器的冷水流量与供回水温差成反比，即冷水流量越大，温差越小；反之，流量越小，温差越大。因此，在冷水机组工况下，冷水的供回水温度差为5℃，实际规定了冷水机组的冷水流量。冷水流量的控制是为了控制通过蒸发器的冷水的过度压降。
在标准工作条件下，蒸发器上冷水的供水和回水压降设置为0.5kgfcm2。压降设置方法是调整冷却泵出口阀的开度和蒸发器。
4、冷却水的温度压力
供水和回水阀的的压力和温度在标准工作条件下运行。凝汽器回水温度为30℃，出口温度为35℃。对于运行中的冷水机组，环境条件、负荷和制冷量已成为固定值。此时，冷凝热负荷无疑是一个固定值。本标准规定进出口温差为5℃，冷却水流量也必须为一定值。流量与进出口水温差成反比。因此，当冷水机组在标准工况下运行时，只需指定冷却水的进出水温差即可。该流量通常由进出冷凝器的冷却水压降。
控制。在标准工作条件下，冷凝器的出口压降设置为约0.75kgfcm2。压降设置的方法也是调整冷却水泵出口阀的开度和冷凝器进出水管阀的开度。
为了降低冷水机的功耗，应尽可能降低冷凝器温度。有两种可取的措施：一种是降低冷凝器的回水温度，另一种是增加冷却水量。
对于离心式冷水机组，冷凝压力过高或过低都会导致喘振。离心式冷水机组遇到这种情况时，应注意凝结压力与蒸发压力之差不能太小，应满足防止喘振的要求，否则会发生喘振。在温度低的秋天，往复式冷水机的优点是冷凝压力低，功耗大大降低。
5、压缩机吸入温度
压缩机吸入温度是指压缩机吸入室内制冷剂气体的温度；对于离心式压缩机，应为吸入导向叶片上的制冷剂气体温度。吸气温度不仅影响排气温度，而且对压缩机的容积制冷量也有重要影响。压缩机吸入温度高时，排气温度也高，吸入制冷剂的比容大。此时，压缩机单位体积的制冷量很小，这是我们不想要的。相反，当压缩机的吸入温度较低时，单位体积的制冷量较大。
但是，压缩机的吸入温度较低可能导致制冷剂液体被除数压缩机吸入，从而导致往复式压缩机的“液锤”。对于离心式压缩机，由于吸入温度过低，压缩机的吸入压力过低，可能导致喘振。因此，有必要规定压缩机的吸入过热。
6、压缩机排气温度
排气温度远高于冷凝温度。排气温度的直接影响因素是压缩机的吸入温度，该温度成正比。如果往复式压缩机的吸入阀和排气阀不严密或损坏，导致泄漏（内部泄漏），排气温度将显著升高。在离心式冷水机组中，如果制冷系统与空气混合，吸入温度和排气温度将升高。
7、冷却器的中间压力和温度
中间节流和补气装置称为省煤器。省煤器中的压力为机组的中间压力，其对应的制冷剂温度为中间温度。确定中间压力的原则是使两级离心式制冷压缩机的低压和高压压缩机的总功耗最小化，并使循环制冷系统最大化。
8.油压差、油温、油位
润滑油系统是机组正常运行不可缺少的组成部分。它为装置的运动部件提供润滑和冷却条件。从各机组润滑系统的组成特点来看，除往复式机组在压缩机曲轴中储存润滑油并与制冷系统相连外，离心式机组和螺杆式机组都有独立的润滑油系统，他们自己的储油容器和油冷却器专门用来降低油温。因此，机油压力差，润滑油的油温和油压高度是保证运动部件在正常工况下润滑和冷却的三大要素，油压差的作用是使润滑油在油泵驱动的油系统管路中流动，克服其流动阻力运输到每个工作部件。没有足够的油压差，无法保证系统有足够的润滑油和冷却油，以及驱动能量调节装置所需的功率，油压差控制范围：
往复式装置：1.5~2.5kgfcm2
双螺杆装置：1.5~12.5kgfcm2
离心装置：1.5~2.5kgfcm2
温：指机组运行时的润滑油温度。油温对润滑油的粘度有重要影响。油温高低会增加油的粘度，降低流动性，不易形成均匀的油膜，不能达到预期的润滑效果；同时也会降低油的流速，减少润滑油的用量，增加油泵的耗电量。
油位高度：指储油容器中润滑油的高度。每台机组的油箱均设有油位显示装置。储油容器内的油位一般应低于镜子中心水平线5mm。规定油位的目的是确保油泵工作时有足够的油循环供应，以保持连续循环的工作状态。油位低容易造成油泵失油，甚至导致机组运行故障或损坏事故。因此，当油位过低时，应及时向润滑系统中加入同品牌的润滑油，直到油箱中的油位达到镜子的规定高度为止。
9、机组工作电流和电压
一般机组所需的额定电源电压为380V、三相、50Hz，电源平均相电压失稳率小于2%。所有电机的工作电压应在压缩机铭牌上规定电压的±5%范围内。
